Чехия на своей машине. Июнь 2005г. Часть1

Итак, Чехия. Мы решили, что это лето и свой отпуск хотим посвятить этой стране, о которой так много слышали от друзей и родственников. Правда, слышали мы, в основном, о Праге и Карловых Варах, но почему-то казалось, что еще немало интересного можно увидеть и не в самых туристических местах Чехии. Поэтому семья приняла однозначное решение: едем на машине и смотрим нелубочную Чехию

Глава 1. Подготовка

Кстати, семья – это я, водитель Тата; муж – штурман Миша, пассажир – дочь Оля 13 лет. Перед столь серьезной поездкой пришлось предпринять некоторые подготовительные шаги.

Шаг 1. Визы

Как можно получить визу? Есть несколько легальных способов. Например, купить тур или самим забронировать отель, или поехать по частному приглашению. Вопрос с туром мы отмели сразу – это не наш вид отдыха. Конечно, можно было забронировать отели по всему пути следования. Но тогда напрочь пропадал авантюризм и резко уменьшалась романтика. Значит, оставалось частное приглашение. Поиск в Интернете дал массу ссылок, которые при тщательном изучении приводили к 3-5 компаниям. Из них мы выбрали одну – 'Турплюс' (тел. в Москве 785-88-10, 911-79-14).

Менеджер Лена оказалась жуткой перестраховщицей и затребовала уйму документов. Как ни объясняли мы, что ежегодные шенгенские визы должны снять с нас подозрения, она не верила и требовала кучу копий, оригиналов, факсов и т.д. В конце концов, все документы сданы. Срок ожидания – 8 дней. Стоимость 4500 руб. на взрослого (сюда входит визовый сбор 55 евро) и 2250 на ребенка до 16 лет (без визового сбора, его не берут с детей до 16 лет). В итоге мы получили паспорта с визой, оформленной в Санкт-Петербурге и 'проводки' - бумажки для пограничников. На наши вопросы 'Почему Питер?', 'где приглашение?' и т.д. нам сказали, что никаких проблем не будет. Пришлось поверить…

Шаг 2. Машина

Почти 2 дня рабочего времени у меня ушло на поиски информации о том, как лучше ехать в Чехию, какие документы нужны на границе и т.д. К сожалению, информации было очень мало и, в основном, за прошлый век. Поэтому спешу восполнить этот пробел. Мы собирались ехать на своей машине. Значит, нужна Грин-карта (аналог нашей автогражданки) и страховка типа КАСКО.

Грин-карту, обзвонив массу страховых компаний, я нашла только в Ингосстрахе. У остальных компаний бланков в наличии не было. Существуют Грин-карты на 15, 30 дней и т.д. Стоимость – 35 евро на 2 недели. Оформление – нужно свидетельство о регистрации, копия загранпаспорта водителя, деньги и 10 минут времени.

Страховка КАСКО у меня в 'Югории'. Позвонила, приехала с полисом, бесплатно внесли дополнение к договору о том, что на срок с 17 июня по 01 июля 2005 года страховка действует и на территории Белоруссии, Польши и Чехии. Да, конечно, заехала в свой сервис и попросила проверить, все ли в порядке в автомобиле. Все, машина к поездке готова.

Шаг 3. Страховка

В той же 'Югории' стразу приобрела медицинскую страховку на все семейство. Забегая вперед, скажу, что ею никто ни разу не поинтересовался. Но я всегда приобретаю страховку: мало ли, что может случиться в дороге. Страховка на 2 недели стоила мне около 500 рублей на всех.

Шаг 4. Жилье

Конечно, хотелось просто ездить и смотреть, не спеша к назначенному сроку в какой-нибудь отель. Но с Прагой, боюсь, могли бы возникнуть трудности: июнь – довольно популярный у туристов месяц и можно было запросто остаться без ночлега. Поэтому, предварительно вычислив даты, мы решили подыскать жилье в Праге.

После третьей попытки забронировать отель я отбросила эту идею. Дело в том, что ребенок 13 лет считается взрослым и поселиться в двухместный номер нам втроем уже нельзя. Предлагают апартаменты и сьюты, но слишком уж дорого. Поискала я в Интернете и нашла очень удобный вид жилья – снять квартиру. На сайте www.light-city.biz (или по тел. +7(095) 540-37-82, тел/факс: +(420) 224152012, Прага) Михаил Сергачев забронировал для нас небольшую двухкомнатную квартиру почти в центре Праги за 69 евро в сутки. Мы оплатили одни сутки, остальное – на месте.

Глава 2. Дороги и границы Россия

Все приготовления окончены. Отпуск – с 16 июня по 01 июля 2005 года включительно. Выехать решено 16 июня, в четверг. Выехали из дома ровно в 13 часов. Заночевать решили в Смоленске. Поскольку живем в Зеленограде, то решили ехать по бетонке через Звенигород на Минское шоссе. Дорога узкая, много грузовиков, выбирались долго. И вот наконец-то на Минке усталая правая нога получила отдых, прижавшись к педали газа. Дорога замечательная, погода – тоже, настроение отпускное. Почти на границе московской области увидели симпатичную новенькую часовню, остановились. Оказалось, это исток реки Москва, а часовню поставил Мосводоканал.

К семи часам вечера приехали в Смоленск, проехав 415 км, остановились в гостинице 'Центральная' (ул. Ленина, 2/1). Трехместных номеров не было, да и вообще, свободным был только один двухместный номер. Пришлось согласиться. За 1600 руб/ночь в нашем распоряжении оказалась комнатка около 12 кв.м с двумя кроватями и телевизором и недавно отремонтированный санузел. Надо отметить, что в Смоленске ситуация с гостиницами просто отвратительная, впрочем, как и с общепитом. Ресторанов в городе всего штуки 3, остальное – кафе и fast food, много народу, особенно молодежи. Что ж, поужинать нам все-таки удалось и совсем недорого – около 1000 руб. на троих.

Ранним утром 17 июня, быстренько позавтракав в номере, мы выдвинулись в сторону Белоруссии. Хотелось позавтракать в России, пообедать в Белоруссии, а поужинать уже в Польше. Скептически настроенный муж говорил, что мы долго простоим на границе, будет поздно, и мы вряд ли сможем заночевать в Польше, но мне от этого хотелось только сильнее давить на газ. На отрезке пути Смоленск – граница с Белоруссией (около 45 км) большая часть дороги – со снятым дорожным покрытием. Правда, никакой техники, рабочих и вообще порывов ремонтировать дорогу мы не заметили. Просто снят асфальт и поставлены знаки ремонта дороги и ограничения скорости.

Граница Белоруссия–Россия

Издалека идут указатели снижения скорости, потом становится виден огромный хвост очереди, состоящий из фур, потом уже сама граница. Я пристроилась в хвост одной фуры и только собралась выключить двигатель, как муж сказал 'Легковые машины проносятся мимо, тут только фуры стоят, так что – вперед'. Две сплошных на границе – не помеха, никто внимания не обращает, да и сама граница оказалась символической. Мы даже не остановились, легковые машины вообще все проезжали мимо, слегка притормаживая у открытого шлагбаума. Но в этом и была наша ошибка! Никто не предупреждает, нигде это не написано, но при транзитном проезде через Белоруссию надо заплатить сбор. Надо было остановиться и оплатить 5$ (это если собираетесь всю Белорусь проскочить за сутки, если двое суток – 10$, а вот если не купить, то на выезде могут взять денег как за месяц пребывания). Что ж, мы не знали этого и поехали дальше.

Белоруссия

Дороги очень хорошие, что радует водительскую душу. Везде широкая трасса, хорошая разделительная. Все места стоянок и отдыха оборудованы симпатичными домиками, грибочками и т.д., где можно отдохнуть и перекусить, если есть с собой, а также туалетами. Чисто почти по-европейски. Ограничение скорости разное для легковых и грузовых машин. На трассе для легковых 120 км/ч, для грузовых – 100, на шоссе 100 и 80 км/ч соответственно.

Недостатков несколько. Во-первых, инфраструктура вокруг дорог почти отсутствует. Ничего не продают, никаких кафе. Заправки может не быть километров 50. А, приехав туда, можно обнаружить, что заправка закрыта. Так что к бензину надо относиться внимательно. Остановившись в кафе, мы узнали, что кофе выпить не удастся, т.к. 'с утра нет воды'. В магазинчике, куда мы заглянули в поисках мороженого, нашлись только крупы и подсолнечное масло… Совсем как в конце 80-тых…

Во-вторых, дороги платные. Для граждан России – всего 0,5$, принимают только в рублях по 14 рублей. Если даешь 15, сдача находится не всегда. На всем протяжении до Бреста 4 контрольных пункта, на которых надо платить. Итого – чуть меньше 60 рублей.

При всем недостатке инфраструктуры, конечно, мы нашли место, где пообедать: все-таки, иногда кафе встречаются. Замечательные молочные продукты, свежий хлеб – показалось, что у нас в Москве все такое ненатуральное, ну ни в какое сравнение с белорусскими продуктами не идет!

До Бреста осталось меньше 90 км, а у нас – первый юбилей – 1000 км от дома в 16.52 по Москве. Кстати, на белорусских заправках, по крайней мере тех, что вдоль трассы, цены написаны в трех валютах: белорусские рубли, российские рубли и евро. Свободно принимается любая из этих валют. При стоимости Аи 92 в России около 14,5 рублей/литр его цена в Белоруссии была 19 руб/литр.

И вот уже Брест. Торжественный въезд в город, указатели, все просто и понятно. Мы читали, что, кроме Бреста, есть еще пропускной пункт Домачево, он только для легковых машин. Поэтому подумали, что там, возможно, очередь будет меньше. Однако договорились, что сначала доедем до границы, а потом решим. Время приближалось к 6 часам вечера. Совершенно внезапно, въехав на пригорочек, как показалось, почти в центре города, мы уперлись в пограничный пункт.

От внезапности я растерялась и свернула налево, на 'ДАМАЧЕВА'. Пришлось признать, что это знак судьбы и проехать лишние 40 км до границы. Этот маневр никак не противоречил нашим планам, т.к. ехать мы собирались на юг, а Домачево – просто более южный пограничный переход. При въезде в пограничную зону нам выдали талончик – 'машина Киа, 3 человека, время 18.00'. Только тут пришло в голову, что это по Москве уже почти 7, а с Белоруссией разница в 1 час назад.

На польской стороне тоже висели часы. Там было 5. Даже муж-скептик согласился, что мы успеваем преодолеть границу в разумное время. Подошел какой-то местный служитель, отправил платить за экологию и разбираться с транзитом, который мы должны были оплатить при въезде в государство. 'Разборки' окончились вничью: квитанции на оплату проезда по платным дорогам, на которых пробита дата и время, помогли доказать, что мы проехали Белоруссию за 1 день. Заявление, квитанции, 5$ за транзит и столько же – служителям – и мы свободны. Экология стоила около 20$.

Граница Белоруссия-Польша

На самой границе стояло 6 колонн, в каждой – около 10 машин. Самая левая – для граждан Евросоюза, там стояли поляки, немцы и т.д. Остальные – как лотерея, неизвестно, какой хвост потянется быстрее. В этот раз нам повезло, мы довольно быстро преодолели кордоны. Оказывается, местное население ежедневно, а то и по 2-3 раза в день мотается в Польшу, продает бензин, водку, сигареты. Их как раз и осматривают с пристрастием. Мы попали в очень удачное время, народ в основном возвращался из Польши, туда на выходные поток небольшой, а вечером – тем более. Так что имеет смысл проходить границу именно вечером.

Итак, белорусские служители нам просто поставили штампы и потеряли интерес, а поляки спросили, куда едем. Дело в том, что при наличии чешской визы разрешен транзитный безвизовый проезд по Польше сроком не более 5-ти дней. И все равно мне было как-то неспокойно: а вдруг не пустят, что делать? Я отдала наши паспорта, сказала, что едем в Чехию. Попросили свидетельство о регистрации на машину и чешские 'проводки'. Через 5 минут улыбающийся пограничник, не имея никакого намерения хоть взглянуть на нашу машину или заглянуть в багажник, посмотреть, те ли люди едут, чьи паспорта я ему сунула, вернул мне документы и сказал 'Добро пожаловать в Польшу, пани'. Так в 20.50 по Москве и в 18.50 по Варшаве мы оказались в Речи Посполитой – граница преодолена меньше, чем за 2 часа.

Польша

Узенькая дорожка совсем местного значения вилась по атласу серой змейкой. Штурман приказал двигать на Люблин. Знак населенного пункта в Польше – белый прямоугольник с черными контурами зданий. Там, где есть этот знак, надо снижать скорость до 50 км/час. Остальные населенные пункты можно проезжать на скорости 100 км/час. Однако местные лихие гонщики не очень-то уважают правила и, если и снижают скорость в городе, то до примерно до 80 км/час. Водители вежливые, не сигналят, прижимаются к обочине, но лихачат. Особенно странно выглядят мчащиеся и грохочущие старенькие Полонезы, которые, кажется, вот-вот развалятся от натуги.

Деревенский пейзаж поначалу не сильно отличался от белорусского, но уже километров через 20 почти исчезли облупившиеся стены и покосившиеся крыши. Светлые, все в цветах, дома, аккуратные дворики, огромные сараи, куда как раз сейчас загоняли на ночь малую технику – все это радовало глаз и умиляло душу. Съезжая с одной дороги на другую, мы примерно к 8 часам вечера оказались в Люблине. Большой, довольно современный город, много послевоенных построек. Решили, что ночевать в большом городе не хочется, надо поискать что-нибудь на выезде. Почти на окраине Люблина начинался другой населенный пункт – Волка Абрамовичка. Название понравилось.

Ну что, ищем отель? Тут же на глаза попалось слово 'ночлеги' (NOCLEGI). Я притормозила у симпатичного частного дома с черепичной крышей и аккуратным газом – мечта! Штурман пошел на разведку. Через 2 минуты радушный хозяин распахнул ворота и, повторяя 'Ночлеги, ночлеги, прОшу пани!', проводил меня на место парковки за домом. Немного смутило, что на вопрос, можно ли поужинать, радушный хозяин сказал 'Может быть'…

Теперь предстояло выяснить цену и определить курс злотого, чего мы как-то не подумали сделать на границе. При общей понятности польского все-таки встречаются слова, которые совсем не созвучны с русскими аналогами. Например, обменник в Польше – это Кантор. Возможно, от 'конторы'? Магазин – склеп. А пиво – везде пиво, и в Польше, и в Чехии. Пока мы располагались в двухместном вполне приличном номере, хозяин уже сгонял в склеп за пивом, а его жена приготовила обалденный ужин. Правда, они назвали борщом свекольный бульончик, но все остальное было замечательным. Хозяин определил цену в злотых за ночлег, ужин и завтрашний завтрак на троих в 150 злотых. Спрашиваем, сколько это будет в долларах? Говорит, 48$. Так мы вычислили, что 1$ примерно равен 3zl.

После завтрака хозяин показал нам свой дом, рассказал, что у него есть банкетный зал, где сегодня вечером будет свадьба. Банкетный зал по-польски – Дом весельный. В принципе, все понятно. Знающим украинский язык вообще можно чувствовать себя в Польше, как дома – завтрак 'снидане', спасибо – 'дзякуе' и т.д. И если мне еще приходилось задумываться над тем, что сказал поляк, то муж, имеющий украинские корни, просто свободно с ними разговаривал. Ну что ж, спасибо этому дому - пора в дорогу.

Сажусь в машину, смотрю на спидометр – 1264 км от дома. Значит, за вчерашний день мы проехали почти 850 км и преодолели 2 границы. Прилично!

А сегодня, 18 июня наш путь лежит в Краков. Это недалеко, доехали часа за 3 по проселочным дорогам. Уж очень хотелось посмотреть на нетуристические места. Автострады везде одинаковы, ну что там увидишь? Лес, заправка, дорога… И только на маленьких милых узких проселочных дорогах можно по-настоящему почувствовать, как тут живут люди. Пару раз остановились, купили пива, мороженого, заправились. Даже в деревеньках на заправках везде принимают кредитные карты, так что без проблем можно проехать и без злотых. Заправка и бензин по-польски 'палива', самая известная заправка – Орлен. На каждой заправке вполне приличный туалет и деньги за его использование берут только вблизи от бывших границ СССР. Чем дальше на запад, тем больше цивилизации.

Итак, 13 часов местного времени и мы встали в пробку… в Кракове. Центр – пешеходный, а там, куда удалось проехать вблизи от центра – гостиницы переполнены, нигде не было свободных мест. И все-таки для нас нашлось место в отеле Варшавский 4'. Большой номер на троих с завтраком обошелся в 130$. Отель соответствовал своему уровню, если не брать в расчет ремонт дороги и сложности с паркингом из-за этого. Девушка–администратор объясняла, что 'дорога замкнета', извинялась и просила пана-стража стоянки встретить нас и проводить. А потом спросила 'Який ваш самоход?', чем вызвала бурю эмоций – от непонимания, удивления до хохота и извинений. Мой ответ - 'Самоход Киа' - поверг в хохот и мужа, и дочь.

Итак, Краков. Конечно, не теряя времени даром, хотелось погулять по центру города, о котором много слышали и читали. Мы вышли к Суконнице – торговым рядам - и памятнику Мицкевичу, и там нам предложили часовую экскурсию на электромобильчике по центру Кракова на русском языке. Конечно, магнитофонная запись, но иначе ведь даже не знаешь, с чего начать знакомство с городом. 105 злотых (32$) – и мы уже едем по центральной площади, самой старой улице, видим Святого Войцеха, Вавель, Казимеж…

Не буду описывать исторические и архитектурные подробности, их можно найти в любом путеводителе. Кстати, в Москве я искала путеводители по Польше и Чехии и найти оказалось проблемой. А там – пожалуйста, несколько видов на русском языке. С путеводителем можно и самостоятельно погулять, но, оставив посещение Вавеля на завтра, мы решили найти место для ужина.

Прошли несколько мест, где было написано 'Pierogi'. Кому охота есть пироги на ужин? Но оказалось, что 'не та година', то есть уже не тот час, когда поляки готовят горячую еду. Они готовят примерно до 17 часов, а по вечерам во всех заведениях только напитки – пиво, кофе. Поваров нет. От отчаяния мы были согласны уже и на пироги и зашли в небольшое кафе на тихой студенческой улице. Хозяин сказал, что есть русские пироги – это с сыром (почему русские? Если только сыр – это творог…), с мясом, с картошкой, а также есть запеканка. Я попросила пирогов с мясом, а муж и ребенок – запеканку. Оказалось, что запеканка – это разрезанный вдоль большой кусок французского батона с ветчиной, сыром, майонезом и т.д., запеченный в духовке до хрустящей корочки. А пироги – это вареники!!! Именно не пельмени, а вареники!

Хозяину слово 'вареники' понравилось, 'действительно, - сказал он, - их же варят!' Так как машина ночевала у отеля, можно было позволить себе пива. По рекомендации хозяина мы попробовали нефильтрованный 'Живец', а также пиво с корицей. Интересный вкус…

Утром 19 июня, позавтракав, отправились на осмотр Вавеля – дворца Краковских королей, посетили место убийства местного дракона, а также памятник Грюнвальдской битвы. Сегодня нас ждал еще один пограничный переход, и мы решили не откладывать на долго встречу с ним. Оплатив проезд по платной автостраде, где была разрешена скорость 140 км/ч, быстро доехали до одного из многочисленных пограничных пунктов между Польшей и Чехией.

Граница Польша–Чехия

Местные машины, чешские, австрийские, немецкие только немного притормаживали у пограничника и ехали дальше, а нас и еще 2 украинские машины попросили отъехать в тенек и подождать. Забрал паспорта, страховку на машину (Грин карту), свидетельство о регистрации, мои права и 'проводки' у нас польский пограничник, а уже через 10 минут с ними пришел чех и попросил расписаться в проводках. Предупредил, что виза у нас до 07 июля, надо не забыть покинуть Чехию в это время и пожелал счастливого пути, отдав паспорта, документы на машину и половинки 'проводок'.

Однако, благодаря Интернету, я знала, что дороги в Чехии платные и нужно купить какую-то наклейку в качестве платы за дороги. Где их взять? Прямо у пограничного пункта стояла будка с надписью 'SMENARNA', что, видимо, означало обменник и муж решил обратиться туда. Это, действительно, был обменник, причем меняли даже российские рубли и там же продавались наклейки. Самая маленькая – на 15 дней. Стоит недорого, но сколько точно – не помню. Ее нужно наклеивать в правом нижнем углу, вдоль дорог стоят полицейские с биноклями и высматривают наличие этой наклейки. Не знаю, какие меры наказания за езду без нее, мы не пробовали. Курс чешской кроны к доллару – 1$=24 ck. То есть крона чуть больше рубля. Закончив формальности с обменом денег и оплатой дорог, мы двинулись дальше.

Продолжение следует